Cofanie liczników to niestety wciąż powszechna praktyka na rynku używanych samochodów w Polsce. Zaniżanie przebiegu może znacząco zawyżyć cenę pojazdu i ukryć jego faktyczny stan techniczny. W tym artykule przedstawiamy praktyczne wskazówki, które pomogą rozpoznać samochód z cofniętym licznikiem.
1. Dlaczego cofanie liczników jest problemem?
Cofanie liczników ma poważne konsekwencje dla kupujących:
- Wprowadzenie w błąd co do rzeczywistego zużycia pojazdu
- Zawyżenie wartości samochodu – często nawet o kilkanaście tysięcy złotych
- Ukrycie faktycznego stanu technicznego – samochód z większym przebiegiem wymaga więcej napraw
- Nieświadomość co do zbliżających się kosztownych napraw eksploatacyjnych
- Od 2019 roku cofanie liczników jest przestępstwem zagrożonym karą pozbawienia wolności do 5 lat
Wskazówka eksperta
Według szacunków ekspertów, nawet 30-40% używanych samochodów oferowanych na polskim rynku ma zmanipulowany przebieg. Szczególnie narażone są auta importowane z zagranicy.
2. Sprawdzenie historii przebiegu w bazach danych
Pierwszym krokiem w weryfikacji autentyczności przebiegu powinno być sprawdzenie historii pojazdu:
- Sprawdź dane w Centralnej Ewidencji Pojazdów (CEP) – historia przeglądów technicznych z odnotowanymi przebiegami
- Skorzystaj z płatnych baz danych (np. Autocheck, Carfax, Carvertical) dla pojazdów importowanych
- Wyszukaj aukcje internetowe danego pojazdu z przeszłości – często można znaleźć wcześniejsze ogłoszenia z wyższym przebiegiem
- Poproś o historię serwisową z ASO lub niezależnych warsztatów
3. Badanie dokumentacji serwisowej
Książka serwisowa i faktury z napraw to cenne źródło informacji:
- Sprawdź, czy wpisy w książce serwisowej są chronologiczne i czy nie ma w nich poprawek
- Zwróć uwagę na daty przeglądów i odnotowane przebiegi – czy wzrost przebiegu jest logiczny
- Poszukaj faktur za naprawy i przeglądy – często zawierają informacje o przebiegu
- Skontaktuj się z serwisem, w którym auto było serwisowane, aby potwierdzić autentyczność wpisów
4. Ocena stanu zużycia elementów wnętrza
Stan wnętrza samochodu powinien odpowiadać deklarowanemu przebiegowi:
- Kierownica – stopień wytarcia skóry/materiału, szczególnie na górnej części
- Pedały – stopień zużycia gumy na pedałach (zwłaszcza hamulca)
- Dźwignia zmiany biegów – wypolerowanie gałki lub mieszka
- Siedzenia – zużycie tapicerki, szczególnie na krawędziach fotela kierowcy
- Przyciski i przełączniki – wytarcia na najczęściej używanych elementach
Wskazówka eksperta
Jeśli deklarowany przebieg to 50 000 km, a kierownica jest mocno wytarta, a pedały zużyte, istnieje duże prawdopodobieństwo, że licznik został cofnięty. Elementy wnętrza są trudne do wymienienia i często nieświadomie pomijane przy procederze cofania liczników.
5. Stan techniczny pojazdu vs. deklarowany przebieg
Elementy mechaniczne mogą zdradzić prawdziwy przebieg samochodu:
- Zawieszenie – luzy, stuki i zużycie elementów gumowych
- Układ wydechowy – stan tłumików i rur wydechowych
- Silnik – głośność pracy, nierówna praca na biegu jałowym
- Skrzynia biegów – trudności w zmianie biegów, szarpanie przy ruszaniu
- Sprzęgło – punkt zasprzęglenia, poślizg przy wysokich obrotach
- Hamulce – stan tarcz i klocków hamulcowych
6. Analiza stanu nadwozia
Karoseria i elementy zewnętrzne również mogą wskazywać na faktyczny przebieg:
- Szyba przednia – drobne odpryski i zarysowania są normalnym efektem eksploatacji
- Reflektory – zmatowienie, zarysowania, ślady po uderzeniach kamieni
- Zderzaki i maska – odpryski lakieru od kamieni
- Progi i nadkola – stan zabezpieczenia antykorozyjnego
7. Diagnostyka komputerowa
Nowoczesne samochody przechowują dane w wielu modułach elektronicznych:
- Sterowniki wielu systemów w aucie mogą przechowywać informacje o przebiegu
- Nawet jeśli główny licznik został zmodyfikowany, inne moduły często zachowują oryginalny przebieg
- Zlecenie diagnostyki komputerowej specjalistycznemu warsztatowi może ujawnić rozbieżności
- Niektóre systemy diagnostyczne mogą odczytać historię kodów błędów wraz z przebiegami
Wskazówka eksperta
W nowoczesnych samochodach przebieg jest zapisywany w wielu sterownikach, m.in. modułach ABS, poduszek powietrznych czy immobilizera. Profesjonalna diagnostyka komputerowa może wykazać rozbieżności między modułami, co jest silnym dowodem na ingerencję w licznik.
8. Oznaki fizycznej ingerencji w licznik
Warto zwrócić uwagę na sam licznik i deskę rozdzielczą:
- Sprawdź, czy obudowa licznika nie ma śladów odkręcania lub rozbiórki
- Zwróć uwagę na ślady zarysowania wokół zestawu wskaźników
- W analogowych licznikach - nierówno ustawione cyfry lub różnice w ich kolorze
- W cyfrowych licznikach - niedziałające funkcje, błędy w wyświetlaniu
- Sprawdź, czy data w komputerze pokładowym jest prawidłowa i zgodna z rzeczywistością
9. Pośrednie wskazówki
Dodatkowe sygnały ostrzegawcze, które warto wziąć pod uwagę:
- Niedawna wymiana zestawu wskaźników bez wyraźnego powodu
- Brak lub niekompletna historia serwisowa
- Cena znacząco niższa od rynkowej dla danego modelu i rocznika
- Sprzedający unika rozmowy o historii pojazdu lub podaje sprzeczne informacje
- Nadmierna czystość komory silnika w starszym pojeździe
10. Profesjonalna inspekcja przedsprzedażowa
W przypadku wątpliwości, warto skorzystać z pomocy profesjonalistów:
- Zamów inspekcję przedsprzedażową w niezależnym serwisie lub ASO
- Skorzystaj z usług firm specjalizujących się w sprawdzaniu samochodów przed zakupem
- Przeprowadź badanie pojazdu w Stacji Kontroli Pojazdów
W AutoExpert oferujemy profesjonalne inspekcje samochodów używanych, podczas których nasi eksperci dokładnie sprawdzają autentyczność przebiegu i ogólny stan techniczny pojazdu. Dzięki naszemu doświadczeniu i specjalistycznemu sprzętowi jesteśmy w stanie wykryć większość przypadków manipulacji przebiegiem.
Podsumowanie
Wykrycie cofniętego licznika wymaga kompleksowego podejścia i analizy wielu aspektów. Warto poświęcić czas na dokładne sprawdzenie historii pojazdu, jego stanu technicznego oraz skorzystać z pomocy profesjonalistów w przypadku jakichkolwiek wątpliwości. Zapamiętaj, że koszt profesjonalnej inspekcji jest niewielki w porównaniu z potencjalnymi wydatkami związanymi z zakupem samochodu o znacznie większym rzeczywistym przebiegu.
Cofnięty licznik to nie tylko strata finansowa dla kupującego, ale także potencjalne problemy z bezpieczeństwem – pojazd o faktycznie wysokim przebiegu może wymagać wymiany kluczowych elementów bezpieczeństwa, o czym kupujący może nie wiedzieć, sugerując się zaniżonym przebiegiem.
